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發布時間該坪當︰2019-05-23 10:07:59    來源砰戀貉︰湖北日報    作者車陀︰
    “要致富版罷,先修路”蝸步。2007年12月千酣,隨著國務院批準武漢城市圈“兩型”社會綜合配套改革試驗區一錘定音倦然,省委柏磋勝、省政府審時度勢攣慈、高瞻遠矚活爛,迅速決策修建武漢城市圈城際鐵路喚。由此凰,負責武漢城市圈城際鐵路建設和運營的湖北城際鐵路公司于2009年5月24日應運而生描搭,總投資435億元山歪、建設總里程265公里的武漢至咸寧蕪、武漢至黃石擄燃套、武漢至黃岡物蕪撲、武漢至孝感4條城際鐵路于2009年10月相繼動工興建肝,開啟了湖北城際鐵路的成長歷程橇搏,拉開了城際鐵路助推武漢城市圈改革發展大幕……

    10年來揪邏,承載著省委酥誦擰、省政府重托和全省人民期盼的湖北城際鐵路白廉,牢記使命截斧,砥礪奮進罰絛新,順利完成了由建設到運營的華麗轉身褥幕聘,展示了服務社會抽秦、促進發展的擔當作為蠟嫌芭。如今紉,每天穿梭于城市間的城際列車和跨線開往北(京)上(海)廣(州)的高鐵般檔沉,猶如一條風馳電掣的白色巨龍嘎,滿載著人流謎、物流椿凶、信息流司濰丘、資金流椽笨趣、技術流壬寄崩,在不同城市間相互交流膏雹攀,促進合作弓劫極,帶來了巨大社會經濟效益莫悍,為武漢城市圈“兩型”社會建設和全省高質量發展提供了有力支撐傲隋青。

    改革創新 探索中國城鐵湖北樣板

    誕生于新一輪改革發展之際的湖北城際鐵路餃收躺,從動工興建到開通運營脆寵灤,始終與改革創新相伴炮跋,從改革創新中吸取營養叫呂,以改革創新破解難題挎,在全國城際鐵路中探索出一條特色發展之路吠筋。

    在原鐵道部籬、中國鐵路總公司大力支持下掀,經過全體建設者披星戴月未煎稠、攻堅克難懷、創新開拓的艱苦努力稠人靈,于2013年12月磨、2014年6月孟,順利實現武漢至咸寧括、武漢至黃石和武漢至黃岡城際鐵路相繼建成並開通運營辭甸。為適應全國鐵路管理體制深化改革的要求枷,2014年12月翰煎,經過省政府和中國鐵路總公司的批準煞陋,湖北城際鐵路實現了股權置換潘,由湖北鐵投集團對湖北城際鐵路公司實行控股管理阿,成為全國首個由地方控股管理的城際鐵路廷鉗,強強聯合的改革模式為城際鐵路注入了強大的動力姥辛。2016年12月取幾趣,武漢至孝感城際鐵路順利建成並開通運營燒茂,成為全國首個由地方主導建設並投入運營的高鐵餡橡速,由此開啟了4條城鐵全面運營的新篇章磨奇,形成運輸安全持續穩定喉歪,列車開行不斷增加塊佬,旅客運量連年增長富羅,輻射區域逐步拓展的良好局面駿結達。目前伍龐,4條城際日開行列車81.5對擔傳,為開通初期的2.55倍;累計發送旅客5600多萬人次第噸凸,實現營業收入12.17億元嚏,年均分別增長29.6%和36.7%爸。

    受益于改革推動凰、創新驅動和路地聯動犀淡口,武漢城市圈城際鐵路敢為人先毛躊、開拓創新踞,形成一批具有開創性的亮點魂稠︰

    ——運營里程居前廁。4條城際運營總里程達265公里夏,設車站34個畢霞,居全國各省市前列憤貫乓,為繼長三角糞燒俊、珠三角後內陸地區首個密集開通區域的城際鐵路網榔。

    ——建設成果斐然埃善遼。率先采用CRTSⅢ型無砟軌道並形成成套技術銑、施工體系;黃岡長江大橋創造了“主橋跨度碉刨烈、主桁傾斜角度從、支座抗拉噸位琶郡錠、斜拉索索力”居同類型橋梁四項世界之最諱棵,獲國家優質工程金質獎;余家灣跨京廣線上行特大橋工程獲國家優質工程獎霖。

    ——運營組織創新和聘澀。在中西部地區率先實現城際鐵路網與樞紐機場無縫餃接的“空鐵聯運”模式妨蔣,為實現綜合交通一體化做出有益嘗試;在城鐵線路探索跨線開車模式塹,跨線車從無到有褥節陪,從少到多里,目前達49對奶搪免,開拓了城際鐵路提質增效新空間杴時麼。

    ——黨建特色鮮明悸柑鱗。創建“湖北城際黨旗紅遼駛弓、服務發展當先鋒”黨建品牌華另拘,形成政府踏、央企劫計、省企三方緊密合作羅南、開展黨建共建新格局半,用企業黨建引領企業發展駁。2011年崇寬、2016年椿泰,兩次榮獲湖北省五一勞動獎狀帆麼瘧。

    當好先行 助推區域發展高速前行

    交通強世骸,鐵路先行喂。城際鐵路以運行安全苗半阮、速度快跋、運能大榷刷、節能環保等優勢莫活拋,推動了交通運輸方式深刻變革逆,帶來了巨大的社會經濟效益擎鄉,已大大超越傳統意義上的鐵路交通意涵糕褪孩,成為推動區域改革開放和經濟發展不可或缺的關鍵要素美,發揮著“先行官”作用夠雹酵。

    對外開放擴大了氯確惰。依托城際鐵路堅忱骸,沿線各市營商環境極大改善啼曝石,開放力度襲蹋、招商熱度開轟、產業落戶速度顯著提高艾淌,引資規模擴大數倍壁,助推了武漢城市圈工業化進程貌略刀,增強了各類要素聚集效應販限婦,加快了區位優勢向經濟優勢轉化效秒唉。

    城市建設水平提升了藏。鐵路開通使沿線土地綜合開發收益增長數十倍以上;鐵路建設使沿線崛起諸如武漢花山新城誠猩膘、咸寧賀勝橋墑趣、鄂州石竹美麗鄉村等多個新城鎮聞蘑、新農村蛇瘓秒,“一車站賴仍蛂B一產業隻、一景觀”的產城融合逐步展現革,城市建設和城市功能顯著改善判蠱。

    城市圈一體化進程加快了茸。城鐵對發展臨空產業喊、現代服務業搭、航空物流崗貢焙、休閑度假起到了明顯的促進作用妓捷呈。以武漢中心城市為龍頭朝透,輻射帶動周邊城市的圈內多城市共贏發展格局進一步顯現翅德,武漢城市圈綜合經濟實力在長江中游經濟版圖中的地位進一步強化良儲。

    中心城市間的聯系加強了好懲擒。城際鐵路跨越地理襄嗡、時空猩古,通過不斷延伸並與國鐵接軌墾射料,豐富和完善了全省路網結構劫,每天開往京津冀陷、珠三角中心城市和宜昌憊、襄陽省內副中心城市的跨線列車扭戒,拉近了我省與發達地區的時空距離躊戌蔫,密切了我省“一主兩副”中心城市聯系體凜,為全省“一主兩副多極”戰略的實施首白,發揮了積極的促進作用揩扦坤。

    人們的幸福指數提高了菜。城際鐵路開通打造了武漢城市圈內不同城市間半小時經濟圈速、“一主兩副”中心城市2-3小時經濟圈紛坡華,徹底改變了人們的工作節奏和生活方式烷,給人們更美好的出行體驗衡朵,每逢周末沽蔽、節假日攜家人和親朋好友乘坐城際鐵路到周邊旅游繡慶、泡溫泉槍、品嘗美食成為居民重要的休閑方式懶,幸福指數大幅躍升嗚醒。

    綠色發展的新動能增強了譬慨。城際鐵路助力節能環保出行督,4條城際鐵路累計發送旅客5600多萬人次頗背淨,相當于1400萬輛小汽車的運量嘿餃,每天減少2萬余輛汽車在城際間穿行訛。以一輛小轎車百公里油耗10升茄、排放二氧化碳量約為27千克計算惺,每年減少二氧化碳排放約5萬噸降。

    行穩致遠 開拓城鐵發展新境界

    和著新時代的鏗鏘節拍氯滌,圍繞全省“一芯兩帶三區”戰略的實施釀啦鏈,城際鐵路迎來了新一輪的難得發展機遇波圃僑。隨著武九客專開通砰、漢十高鐵建成婦抖撻、黃黃高鐵新建和武咸城際延伸至南昌方向的規劃實施絹碑揭,武漢至黃石菜扦播、武漢至孝感說、武漢至黃岡即蓮、武漢至咸寧城際鐵路已經或將與國家高鐵干線實現無縫餃接熾駭、並線運行辰哄畦,這意味著沿線各市交流合作由省內區域延伸至全國重要經濟區秤,必將進一步改變其對外開放格局端恃豪,為高品質發展提供強大動能羔,湖北城際鐵路將以更加嶄新的面貌服務于荊楚大地拋坡。“長風破浪會有時灰棟,直掛雲帆濟滄海”快貉。在省委緝年、省政府的堅強領導下佃簇評,有社會各方的關心支持唯浮焙,湖北鐵投集團和湖北城際鐵路公司將以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導劑琺俗,不忘初心粕邵錳,牢記使命剩薔刑,重整行裝再出發謙設攀,踐行“為政府分憂狄、為百姓造福”的企業理念毛慈,全面增強服務保障能力舶嫡,提升發展品質紹僵繞,努力開拓城鐵發展新境界隋氏,為夯實武漢作為我國中部地區和長江中游地區中心城市地位熟矮,促進全省“一芯兩帶三區”戰略順利實施和高質量發展譴但弄,作出新的更大貢獻膛。
關鍵詞骸叛︰
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