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發布時間割毋︰2019-05-21 15:40:01    來源孰︰    作者聰必翰︰通訊員 曹黎波
    在推進鐵路貨運增量行動中袒,位于北煤南運扇徒勉、進出川渝主要通道上的襄陽北站缸糙皋,立足編組站實際吐氖,不斷優化運輸組織墟仁飼,推行精細化生產賭蔥很,全力壓縮車輛在站停留時間售,不斷提升鐵路物流市場競爭力俏。

    現代物流一個很重要的競爭力就是運到時限沖。編組站作為“列車工廠”磁,是車流集散和列車解編的基地萎啤卿,是鐵路最核心的環節之一枷,其作業效率的高低直接影響貨車運到時限拖喉問。襄陽北站地處襄渝戊彎卯、漢丹耽七似、焦柳三條鐵路干線的交會處良京,是北煤南運罕訃、進出川渝主要通道上的重要“咽喉”拎頭,日辦理車超過2.3萬輛覆地,每輛車在站壓縮1分鐘範杯履,一天就可以節省近400小時哭。

    該站牢固樹立“一盤棋”的大局意識痴似,大力推行精益生產杜差,以運輸效率的提高助力貨運增量行動斜滬。該站一方面以信息化手段為依托崇,打造“智慧型”編組站釀沃,通過對車站日常生產大數據的分類步敵恐、對比店籮撕、追蹤眠,對生產效率進行監測表、對生產波動進行預警窘假,對生產規律進行研判畫,實現了人機結合繞囤、人機互控茶叭,做到車流騙吭抒、機車擋謎、運行圖的無縫餃接棺豌盟。另一方面危客監,緊盯出發場開車渮,倒排作業流程疵,從列車到達慷騁、解體斑藐令、集結犢、編組等環節嚴格卡控作業時間藕瘋。加強與集團公司調度所之間的聯系毖,準確掌握車流變化玲噴,及時組織貨物列車上線恰握。該站還用足編組場股道涉恢,在允許範圍內盡量多的存放車輛額訟紀,合並股道使用歐乏婦,發揮編組站車種多誡、作業靈活的優勢氛第,大量編組滿噸滿長列車冬氰繡,提高列車編組質量黃縴,確保發揮最大效率倫秋。

    此外烘康碩,該站建立了車流分析制度歐,每天利用交班會的時機傳窗,圍繞解體吭掀袒、編組鬼霉洞、裝卸楷渮、接取送達等環節進行分析表燙擒,找出影響暢通的癥結所在窩,制定量化措施坎建角,嚴格考核唬,有效確保了貨車在站的快速中轉謄祟氨。

    5月份以來填私篩,該站中時完成5.2小時侈寬,較計劃壓縮1.9小時錳,樞紐實現了高效暢通烙項。
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