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發布時間才︰2019-05-14 15:59:37    來源陳檢羌︰    作者寬奴閨︰楊逸杰 文武
    5月9日確,初夏的襄渝線一派熱火朝天的熱鬧景象控擱島。襄陽供電段維修車間正在對襄渝線接觸網供電設備進行全面的排查整治拼忌。作業車司機栗敏為熟練的鳴笛筋了、推動油門傲椿布,兩台DPT多平台車和檢修車列的車鉤緩緩分離歪晨韭。這也標志著擁有“檢修巡洋艦”稱號的DPT多平台車豢伐,正式登上檢修舞台令天。

    此次該段投入運行的兩台DPT多平台車扮息孩,也是集團公司首次運行此類型的接觸網作業車虹軟。該車整備重量49噸膜挺,采取液力傳動方式算舵,擁有獨特的三平台作業裝置撮樸,最大水平外伸量為距軌道中心左右4225mm矮蛋別,最大起升高度8200mm負鄰,可實現多方向標辣、多類型遂歉、多人員同時作業膠齒。堪稱作業車中的“多面大黃蜂”蜜卵擴。

    如何做好這兩台“檢修巡洋艦”的“首秀”浚,充分發揮該車的最大功效泉、與“陸地航母”接觸網檢修車列在作業時完美契合摟,是擺在襄陽供電段相關管理人員和技術人員面前的“攔路虎”禱航。

    為此誣蒲,這個段抽調了一批作業車骨干司機隊伍和技術人員剔,組建“攻關小組”低。搜集總公司相關特種車輛的運行案例冊笆,結合本單位檢修實際巳,根據其結構特點棉窩轄,創造出了“虎頭虎尾”會、“齊頭並進”等數種檢修搭配方案清躊。經過月余的調試運營和理論論證巨群侵,明確了DPT多平台車的檢修職責和運行方法痢摔,為該車的正式上線運行打下了堅實的基礎訴瘦。 

    以往恍拳悍,接觸網檢修車列在進行設備維護時工墑,基于結構特點舶憲簍,無法對平台進行左右擺動詞。職工對絕緣子府匪、腕臂底座凶參味、接觸網柱閃促娃、接觸網線岔位置進行檢修時熟奴,需要依托木板甘、梯子等工具逝盯兄,進行攀爬作業季森,可待挖掘的檢修潛力較大甫。

    該車能同時伸出三個作業平台同時進行檢修塑狠泵。填補了接觸網檢修車列的檢修空白窗嗜。從“單打獨斗”到“航母編隊”撼遣懇, DPT多平台車的正式入列茂隨,標志著接觸網作業車“航母編隊”正式成型掀。攀爬作業少了販,可以檢修的設備多了現想,大大提高了檢修效率聘凜套,獲得了職工們的一致稱贊小聳。

    近年來寵盧吃,這個段科學論證圈夠墊,充分挖掘設備潛能床扣翹。引進了包括接觸網檢修車列歲、JDZ-160虐、DPT多平台車等一系列新設備瓖寥炊、新技術烹鵝,大膽創新盎脫賈,穩扎穩打孰,向提高機械化使用效率公未鋇、推進修程修制改革大步邁進涼蓄。進一步提高了接觸網檢修工作的“含金量”伐餒疵,為推進集團公司“強基達標順懶縴、提質增效”的工作思路貢獻了力量萄救等。



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