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發布時間糕︰2015-11-06 10:02:33    來源皇速︰    作者忻邏︰楊文
    清瘦墓、單崩搖,卻精神抖擻鵑海覽、干勁十足寫臣劑。這是襄陽車輛段檢修車間制動鉗工技師方建征給大家的第一印象返。15年來慌,經過汗水的澆灌浚抨幣、歲月的打磨雷,這個瘦弱的肩膀已承得起千鈞之重密辛,“責任”二字早已牢牢鐫刻在那顆執著石、堅毅的心上靖瘟撅。段“首席職工”蠕鉚兢、“先進生產工作者”韭,路局“技術標兵”臍廉,全路“技術能手”等榮譽稱號是對他工作的肯定谷芳庫,更是見證了他成長為一名車輛“大夫”的心路歷程贛襖控。

 
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    學技練功的“達人”
 
    2000年5月犯,22歲的方建征褪去一身軍裝,走向了外制動鉗工工作崗位韓。他的主要任務是對入段檢修車輛的空氣制動配件進行檢查更換題撐,對車輛制動性能進行單車試驗槳惜夢,並及時處理試驗過程中制動管系漏泄問題杏壽垂。了解車輛檢修的人都知道忱,外制動鉗工崗位就是苦辜羞、髒釘、累的代名詞話,能夠在這個崗位上堅持干十年籌,並在這個崗位上干出成績的濘鄰,真是屈指可數某。
   
   和許多剛剛走上工作崗位的年輕人一樣燎班,面對現實中工作環境的差異和現場專業知識的缺乏喀軌樓,縱使信心滿滿狽瞬,做好了吃苦的準備被枷摧,卻仍然感到力不從心桃,難以適應縣。記得第一次單獨作業融蹋播,方建征手忙腳亂的更換制動閥渦、制動軟管詭淚,進行單車試驗街韋井、處理漏泄……,從早上八點開工患,直到下午三點才完成一輛車的檢修任務籃。
   
   “看他這個樣子故,估計也干不了幾天”截、“是凹!,你看那瘦得頹任痊,一副弱不禁風的樣子送埔頰,這種體力活肯定堅持不下去”詭錄茄、“現在的年輕人鴻桓,哪干得了這個”……看到他的工作狀態魯溪碾,班組的老師傅們雖然盡量小聲的在旁議論賀腿邦,但方建征卻听得清楚連污碘。再看看自己滿身的油污和疲憊洽,師傅們近2個小時的活撲坦嘿,自己卻折騰了近7個小時爽邏。是印證師傅們的評論疆蒜澆,還是挑戰自己?是退縮還是堅持?方建征在心里掙扎著……,最終魏炬,還是軍人特有的剛毅和一副初生牛犢不怕虎的勁頭佔了上風伺。方建 征在心里暗下決心哇脯山,一定要在這個崗位上干下去嘶攆,並且要干出成績零。
   
   于是靠,方建征迅速對自己強化學習車輛專業知識做了一個系統規劃膽睦。每天早上六點晨讀《制規》一章節羌鍬,每天開工前學習一遍《崗位作業指導書》;中午瘧瀉,利用休息時間對照配件規章瞬訃攻,對制動管系的定位尺寸逐個進行測量鞠靛碉、記錄筏繃,研究空氣制動原理;晚上太卿叫,對一天工作中每輛車的試驗狀態貧茶鄰、漏泄故障及原因形酥、處理方法等進行統計旅哎鈕、分析胺皚。對檢修車型和改造要求不熟悉戮橋、不清楚虜彈,他就對照著改造合格的車輛將空氣制動裝置的草圖畫下來妊撲俄,然後標明車型濰,在自己進行制動裝置技術改造時惰觀徒,就能根據草圖來操作牽橙。那段時間刨,別人休息時石販,他就在學習理論知識皖評,研究制動構造和原理;別人完工後下班操我霓,他就利用等待驗收員交驗車的間隙里東,反復進行單車試驗的實作練習勘,觀察試驗過程中各制動配件動作的靈敏度萄室,並詳細記錄下反應狀態領煩俺。“加班”到晚上7鹵攜匈、8點已成了家常便飯絨。
   
   通過日復一日的學習內緩哩、演練請,在短短的15天內竊寶冗,方建征就迅速掌握了外制動檢修的技術要領鈕辭繃,一舉通過了車間的定崗考試衰識擾,成為了打破車間定崗記錄的第一人督侮房,他也因此變成了職工眼中的學技練功“達人”敢佬恐。2010年紛,憑借扎實的理論知識和過硬的檢修技術番,方建征一次通過了制動鉗工技師資格考試爍,被聘為“制動鉗工”技師饒。並陸續在全路2010年雷覓、2014年的單車試驗技術比武中取得了第三名猴箍、第二名的好成績湯玖,獲得了全路“新長征突擊手”霸、路局“技術標兵”等榮譽稱號邪搓。
 
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    疑難雜癥的“克星”
 
    外制動鉗工遷圍襄,是車輛檢修的最後一道工序途,同時也是安全責任風險較大的崗位現。稍有疏忽芳牽,就會嚴重影響鐵路車輛的行車安全年級換。在外制動檢修工作中孰,方建征發現空氣制動管系漏泄故障比較隱蔽斷謊杴、難以查找土匈,在設備試驗過程中常常被忽視鞏,顯示為制動性能試驗合格地現莆。如果完全依靠設備試驗結果判斷朗稠,檢修出去的車輛就會存在安全隱患混釋廠。如何攻克這一難題側,成了所有外制動鉗工的一塊“心病”姑弛絛。
   
   作為班組的技術骨干率,方建征帶頭攬下了這一“疑難雜癥”囊。工作中容嗣,他對每輛檢修車每一個細小的制動配件躺峨練、管系接頭都要認真涂抹除蚳噥|劑反復檢查至少3遍烤,對發現有漏泄問題的檢修車和沒有漏泄問題的檢修車感,分別進行單車試驗慕,觀察兩種情況下解牛,移動杠桿碗、閘調器等制動裝置的移動距離和動作情況霞,然後進行對比忍、分析埔梆。同時宿蓖羞,他還結合冬掇疼、春兩季全路制動自動抱閘事故頻發的問題斡,進行了認真調研和分析搪搭恥。他發現狡冗,冬季天氣寒冷匹顱,車底下的制動裝置粘上雨雪後容易上凍勝淋噬,即使除冰後仍然會有水分滲入制動裝置的連接圓銷和管系結合部邵,容易導致圓銷卡滯;春季飯輯,氣溫回暖聯擂,冰雪融化糠哀,也會有水分滲入制動裝置的連接圓銷和管系結合部吝雹狼,容易影響單車試驗的實際效果課推。幾年來磕苦彪,他將這種特殊情況下的試驗結果和制動裝置的動作情況全部記錄下來卿,並組織班組技術骨干腦慶,匯同段技術人員共同研究棚富星、摸索出了發現隱形故障的微小變化和規律躺漢,並在外制動檢修工作中得到了廣泛推廣應用酵,大大提高了隱性故障的發現率郎。
   
   15年來渙,方建征記錄工作筆記十多本筆吳佩,其中處理各類故障方法多達50余種弄。現在毋,只要班組職工判斷或是處理不了的制動問題伐,找方建征定能手到病除派峭,他成為了名副其實的車輛“大夫”洞綏。
 
    現場教學的“專家”
 
    單絲不成線睦,獨木不成林拓。擔任制動班組副工長的方建征填春,在協助工長管理車輛外制動檢修工作的同時喂結司,不忘帶動班組職工一起學技練功旁誕,提高班組整體業務水平馬殿弄。
   
    工作中,方建征注重收集職工在檢修作業過程中反映的重點巫、難點問題吧薪,堅持每月一選題橢,每月一堂課崇,幫促職工解決檢修難題旅。今年5月份扁長,職工普遍反映調整制動缸壓力掌握不準瞬,他就選定了“如何調整制動缸壓力”這樣一個課題謾井,通過認真搜集資料攘祈搬,對造成制動缸壓力不穩定的原因進行研究己戈、分析電,找到了控制制動缸壓力變化的方法途徑傾軟,並利用工余時間為班組職工上了一堂簡短,卻形象生動的技術培訓課休橋掇,解決了長期困擾職工的技術難題處。目前穿,每月確定一個選題眠懦、開展一次現場教學駕並、解決一個重難點問題在制動班組已然形成了固定模式價漢。
   
   2014年群荊,班組新進了3名青年職工唇鬼糙,他主動承接任務廓慕襯,與他們結成“師徒”藩芭,手把手的開展“傳乒路、幫疽從浦、帶”湍棉錢,將自己十多年來總結齒捕、記錄的外制動檢修經驗胎拾,毫無保留的傳授給他們通彩膝。針對他們剛剛參加工作蕾揣,實作經驗不足的問題騎凍,每次現場發現制動典型故障時籮信究,就組織他們開展現場教學到,既讓他們學習觀摩別人的做法弟,同時也指導他們實際操作看,再做出對比講解掠籬,這樣的現場教學方式突撢,深受職工的歡迎森浪惺。他還針對青年職工愛上網的特點邪違,組建班組“微講堂”鯨底奇,對他們在工作中遇到的難點問題及時進行解疑釋惑敖肅斜。3個月後河勒,3名青年職工的技術業務水平迅速提高武,全部通過了定崗考試棲鎬,其中2名職工還分別在段技術比武活動中膝衡努,取得了第2名和第3名的好成績,成為了班組的骨干力量杭拓遁。
   
   成績見證拼搏衡芭臍,榮譽催人奮進寫。15個春去秋來愛,對方建征來說騰,變化的是時間和年輪樂,不變的永遠是那份對工作的執著和堅守朵,是在平凡崗位上不斷前行的堅實足跡田俱。

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