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發布時間掣都︰2015-11-04 10:11:50    來源腸梧︰    作者千具︰郭永亮 涂德佳
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    敢啃硬骨頭方顯“大車”本色救非戌,在江岸機務段就有這麼一個“啃硬骨頭”的年輕電力機車司機——王治存箱糾。剛從鐵路院校畢業的他簿固,帶著“初生牛犢不怕虎”的闖勁熾試,在平凡的火車司機崗位干出了不平凡的業績寵訃欺,先後獲得段“金牌司機”形江、“安全標桿司機”和路局“先進個人”璃,在2014年武漢鐵路局練功比武大賽中取得第一名的好成績然。正是因為其刻苦鑽研的學習美青憊、工作精神容攝肛,今年十月嫂,王治存同志獲得鐵路總公司授予的“全路技術能手”光榮稱號拳踢咸。

    參加工作以來畦駱,王治存在崗位上認真學習蝸、刻苦鑽研貫,努力提升自身的業務水平瘦采,不斷在作業崗位的業務領域開拓進取翁系。近幾年新型大功率HXD1B機車大量上線運行廓,但大多數乘務員的操縱方法還沿襲的是國產韶山系列的操縱習慣撬顴己,這樣極易導致列車操縱不平穩的情況發生分腹,為了有效杜絕或減少在運行中“列車易沖動”這個難題痊,他和段幾個技術骨干通過多次試驗當範、統計念、分析委瓤蓖,對該問題進行了詳細的研究城,最終經過多次實踐證明了通過改變操縱習慣填沁、掌握更科學合理的操縱方法完全可以杜絕或減少列車的“沖動頻次”娥,達到列車平穩運行的目的糜涪竟,此外他還總結出了一套平穩操縱列車的方法在全段範圍內進行了推廣型,成功解決了新型大功率機車操縱不平穩的問題考餃。

    2013年初嚷別貉,他代表江岸機務段參加鐵路總公司對武漢—鄭州貨物列車運輸繁忙區段貨車進行80km/h提速實驗膠遷,擔當武--信區段列車的牽引任務雇,認真完成了此次任務分斃南。同年下半年假嘩,鐵路總公司再次對武漢—鄭州貨物列車運輸繁忙區段貨車進行90km/h提速實驗汐辛卿,他又一次擔當重任慕卷怯,在大家的共同努力下儲搶碧,提速試驗取得了圓滿成功侶費。

    在日常工作生活中鑽研難題是王治存打發空閑時間的“最大興趣”凸。由于HX1B型電力機車是新型機車啼,因此有些技術問題通過一些老的經驗是無法解決的蛔,對于這些“疑難雜癥”他並沒有當他們是工作生活中的包袱齡,而是把研究並解決這些問題作為一種樂趣恭藤蠍,用他自己的話說繃,就是“工作並快樂著……”他通過學習研究成功解決了“由于TCU原因造成主斷/受電弓封鎖”這一關鍵技術問題蓬,並被江岸機務段寫進了《機車乘務員作業指導書》當中輯牟,作為全體乘務員處理該故障的標準四奢,為乘務員處理應急故障提供了行之有效的辦法諷險匆。同時他還參與了江岸機務段HXD1B型電力機車在運用過程中天氣不良防止空轉的技術革新擠,起到了重要的作用界寡盧。

    “一枝獨秀不是春”哩午,他自己刻苦專研業務技術的同時襯,始終不忘“傳吝、幫孟狗疏、帶”這一鐵路安全運輸工作中的光榮傳統畝,熱心將自己所知所學教授給其他職工衡。在車隊新進大量新學員的時候酵少肩,他主動承擔起新學員的技術培訓工作刺波別,把自己安全行車的秘訣分享給這些新學員豌傳,教育他們要做到“出乘勤預想丁鈕坷,整備勤檢查陳、值乘勤望停、退乘勤總結”羚,教導和鞭策這些新學員做到無違章侯賦、無違紀貓恥翹、無事故枯。

    高超的技術使他肩負起了在技術上的傳承引領工作該娠。幾年來鄧等,他先後給段廣大機車乘務員授課100余場次踢限電,培訓人員1500余人次魂捍。他所主持的“江機技術講堂”漣令烷,通過班前講案例糜、班後引進故障現象進行深入分析酸緩,將深奧的機車理論和技術薄錳,用通俗易懂的語言講給大家彎慰手,解決了以往乘務員只記住了故障處理程序而不懂得原理的問題檀嗓。他帶出來的技術尖子中抖,有3人次被段評為“技術標兵”墊。此外瞧,他還與與所帶學徒建立了深厚的感情埂傳,經常督促他們認真學習理論知識撂來。王治存常常這樣對他的徒弟說炒腸︰“我們要珍惜現在的工作崗位幸揮脫,自己有扎實的業務知識和實踐經驗值乘時才能夠心中不慌僧沙鄉,才能夠心氣舒暢開‘大車’”潰貌芭。

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