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發布時間剩賢噶︰2015-11-03 09:49:53    來源燎肝︰    作者眉梯互︰何臣成
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     “別人行渺窪,我也能行”這是武漢大型養路機械運用檢修段高級技師龔艷文工作17年來始終堅持的信念遞。懷揣著這份執著聖垮白,讓他從一個中專生逐漸成長為技術骨干稻斂、技術能手菲惺池、局首席技師橡居。多年來他認真鑽研業務技術矮查,精通各類線路搗固車街艾、穩定車成枯稜、配碴車的工作原理掣城抒、結構及運用蔡,能夠準確肥、快速處理大機設備的疑難故障褂蚊垃,被同事們親切稱為“草根專家”靖簾品。

    勤學苦練 立足崗位展作為   

     1996年莫,龔艷文從衡陽鐵路工程學校畢業後丹顯,就被分配到鐵路從事線路養護工作贛。以前從未接觸過大機的他感覺一切都是陌生的毋,自己學的是線路專業檔蒲票,多與力學相關哺孺透,而所有大型養路機械卻是集機倫、電跋藩、液沮、氣于一體的線路養護設備忿勢,他深深的感受到僅自己掌握的那些理論是微不足道的陸,不能與設備實物結合起來維,那就是紙上談兵娩,因此起初他感覺工作非常棘手砍零仕。

    他默默的告訴自己蹭︰“別人能行誦,我也能行”堆。為了盡快熟悉和掌握大機設備定綠夯,龔艷文給自己制定了詳細的學習計劃墊舜底,白天學操作蓖趣,晚上學理論緝金湊,稍有閑暇便扎進業務學習中妙講,積極向經驗豐富的同事虛心求教戲箔叭,苦髒累的活兒他都搶著干殿。同時紀霧侯,他留心收集各種設備故障處理的過程和方法繳驕,再結合相關控制原路進行推敲香宋繃、舉一反三躊苟稱,撰寫了大量的學習筆記和心得體會量。通過這種學習方法使他對大機的機械抄、電氣繞棟換、液壓剔抗淚、氣動詩、制動系統有了更深入的了解燎,很快便掌握了大部分機型的操作及日常保養介、應用膳貢孺、簡單設備故障的排除孺另妨。為了進一步提升妹,他主動報名參加了西南交通大學機電一體化專業的學歷提升班模嗆沛,系統學習了大機相關基礎知識磐號,理論結合實際妮哇,讓他在日後的工作中得心應手徐。

    龔艷文自1998年入路以來衰胺,由于工作需要立扯,崗位先後調整過多次爍號,擔任過穩定車姆茅、配碴車履稅顆、搗固車車長聊點口,搗穩車施工隊隊長棲勸、檢修班長磷、質檢員等崗位講,參與了清篩楓、維修搗固作業仿冕、大機年修質量檢測等工作吩既。但不管在哪個崗位彈,喜歡鑽研業務一直是他最大的愛好悼府啪,正是憑著他愛鑽研的這股勁比,以嫻熟的技術和穩定的發揮塢腳版,在2008年榮獲武漢局技術比武第二名;在2010年獲得湖北省鐵道行業練功比武搗固車組第一名華夠,並被授予湖北省技術能手稱號;在2012年被評為武漢局職業技能鑒定優秀考評員好。因成績突出衡,龔艷文還被聘為段技術帶頭人戊努、局首席技師募,今年10月淮帛,他又被授予“全路技術能手”榮譽稱號刺芯說。

    克難攻堅 科技創新金點子   

     然而耀眼的光環並未讓他停滯不前模,反而激勵他不斷學習涸式幸,學以致用誰葦,創新思維協龐,發揮才能捐葦。工作中揮臥鉸,龔艷文發現盡管現在搗穩車各項性能已經比較成熟缸副忻,但在實際作業中仍然有些功能還需完善莢碎,再加上施工任務重倉,機械設備磨耗大竅場趴,在施工中往往會出現一些設備故障救。如何及時發現並處理這些故障廓系播,是在設備運用中急需解決的問題礙莢。為此龔艷文把在施工中遇到的疑難雜癥一項項紀錄下來怪鶴諧,施工結束後便認真翻閱資料皚息,向廠家技術人員請教閃扦等,不斷總結經驗融蝗改,通過研究他發現有些問題只需一些小的改進就可以攻破徒。

    有一次床椒,當搗固車作業完畢返回過程中樞,司機反映負載突然消失蓋逢哀,當時大伙都沒在意緬戀密。返回駐地後結素,龔艷文獨自俯身認真檢查裝置京糙充,經過數小時的排查鮮愧恭,他發現有一個工作小車鎖定勾在運行的顛簸中松動偷酣勢,從而導致鎖定信號消失恆,切除了動力喚襖。而造成這一問題的主要原因是這台作業車的總鎖定信號在運行位沒有指示羚,無法及時發現伎,為此他立即向段技術部門申請拴,在搗固車前司機室的運行位加設指示燈舍,方便了司乘人員及時發現工作裝置鎖定情況詞尺譚,這一問題從而得到了解決裁書。針對現場出現的“疑難雜癥”釘互輸,他積極出謀劃策躥顛鉗,此後他又向段申報對09-32穩定車一號操作位設夾鉗脫軌指示挎偽,便于操作人員及時發現起撥道裝置是否脫落肪敞疆,避免了由于錯誤操作而破壞線路患,保證了行車安全估。他提出的很多問題得到了解決篇甲攏,很多方案得到了推廣運用眠回怕。

    經驗共享  授業解惑“傳幫帶”    

    一花齊放不是春迫可,百花齊放春滿園顧溺。龔艷文認為微席礎︰“作為一名老職工難睦,要積極發揮 ‘傳幫帶’的作用拈,不僅自己要學關貿,還要努力幫助新學員學提升業務水平瘓改猜,讓他們在崗位上迅速成長成才擄。”在擔任車長雇賭、隊長期間常炊訂,他利用停點和業余時間給新學員講解理論知識隙校飼,而在日常保養時卡仟鄉,又把這些理論知識與車體實物進行對比講解私略彎,尤其是設備故障後感杴測,帶領大伙一起看圖紙廟誓礁、查原因藤、找方法賄緞礁,通過這種理論聯系實際的辦法鈴下,大大的提高了新學員的興趣和能力局。多年來吮恐歪,他培養了一大批優秀的大機人才弛行,有數十名學員先後走上了大機司機悼傳、施工隊隊長等關鍵崗位膳,成為合格的技術骨干焦躲。

    龔艷文在17年的工作中衰肛揮,根據現場實際和工作經驗編制修訂多項設備操作嫂、日常維修保養標準捷堆溜、年修質量檢驗標準等革核算,為現場安全生產和提高設備年修質量提供了一份保障艘。幾年來陪幫,他先後參與了鐵道部關于清篩配惟、配渣車型的定審工作修破舷,《高速鐵路職工崗位業務知識手冊—大型養路機械大機司機》題庫的編寫以及《普速鐵路職工崗位業務知識手冊—大機司機》的審定工作俱膘,並多次參與完成部分機械車作業指導書的修訂工作挎岔。

    由于技術過硬畝井尉,他還被段聘為兼職教師完蔥,結合實例講理論慫鯨騁,同大家分享多年來總結的故障處理方法擔揣,毫無保留的傳授給其他新老職工非啥,並在講課中與大家共同探討自己的新思路李妥,讓課程變得生動有趣粕衰。

    不論身處何時何地賃,龔艷文始終沒有忘記學習欺搏岔,鑽研業務已經成為他生活中一項不可或缺的重要內容譴衛。他常說鐵路發展日新月異把,干大機這一行只有不斷學習徒揉險,才能不被鐵路發展所淘汰確鞭,這就是龔艷文不懈追求的目標唇繕。

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